慶長6年(1601年),德川家康進行「五街道整備」,東西貫穿整個靜岡縣的「東海道」誕生,沿途設置宿場、驛站。
「大井川」是東海道第一大河,河幅非常寬廣,同時是兩個諸侯國的國界東邊是「駿河國」的「島田宿」,西邊是「遠江國」的「金谷宿」,幕府官方因為防衛考量規定:「禁止大井川架橋和通船」,因此每當河水暴漲時,就必須等待河水消退才能渡河,最高紀錄曾經等上28天,「大井川」因此成了「東海道最大難關」,當時馬伕們曾傳唱著:「馬能越過箱根八里,無法越過大井川。 」
元祿9年(1696年),地方首長(代官)野田三郎左衛門建立「大井川川越(渡河)制度」,設置統一管理渡河事務的「川會所」、渡河工人待工聚集的「番宿」,因此產生了這一條「大井川川越街道」。
我們將車子停在「島田市博物館」,前方是「大井川河濱公園」,左邊綠色是跨過「大井川」的「鐵道橋」。
右邊是藍色的「大井川橋」通往對岸「金谷」,從橋的長度可以想像「大井川」有多寬。對面山頭大大的「茶」字應該就是「牧之原大茶園」附近。
島田大堤1604年「慶長大洪水」,大井川決堤氾濫,1644年修築「向谷水門」到「道悅島」村界的堤防,保護「島田宿」,長5.733km,寬3.6m,現在是櫻花步道。
島田大堤旁邊就是「川會所」「川越」辦事處。
這棟「川會所」建於安政3年(1856年),當時,大井川對岸的「金谷」也有這個設施,可惜並未保存下來。
兩個老婆婆坐在門口聊天曬太陽,真閒逸,我們脫鞋子進去參觀。
大門邊坐著兩位辦公人員「年行事」和「川庄屋」:
「年行事」負責販售「川札(渡河票)」、記帳、分配工作,由退役的渡河工人擔任;「川庄屋」從「島田宿驛場」的工作人員當中選出,負責測量每天水位,確定渡河價位。
「川札(渡河票)」的價格依照「水深+河寬」決定,然後將木牌(上圖左)放在會所大門前的「高札場」最淺到跨下,最深到胳肢窩(136cm),再深就不能渡河,圖解說明好可愛,1文=30円,不便宜。
渡河時間:6:00AM6:00PM,以「向島大善寺」的時鐘為依據,隨季節調整,公務或緊急時,可向會所申請許可證渡河,否則一律禁止。
渡河費用除了依水位調整之外,渡河的方式和工具不同,費用也相差很大
肩車:川札1枚/人,但是女生穿著和服坐在男生肩上,不是很奇怪嗎?而且體重應該也要考慮吧??
如果搭的是類似轎子的「連(輦)台」的話,除了至少需要四名挑伕,1挑伕=1川札的費用之外,還必須購買「台札」。
「連(輦)台」共有四種等級,等級越高,需要越多挑夫,「台札」的價位也越高
平連台:4名挑伕(=4川札)+1台札(=2川札),共6川札。
半高欄連台:4名挑伕(=4川札)+1台札(=4川札),共8川札。
中高欄連台(有椅子):10名挑伕+2名助手(=12川札)+1台札(=24川札),共36川札。
大高欄連台:1632名挑伕+4名助手(=2036川札)+1台札(=32川札),至少要52川札。
這麼貴,所以通常是「大名(諸侯)」搭乘。
也有載貨和渡馬服務
工人從旅客手中拿到「川札」之後,會綁在髮髻或頭巾上,以免被河水弄濕;然後每天下工後,各工作小組會把「川札」拿到「札場」換成現金,發給工人們。
「札場」將「川札」換成現金的地方。
因為整個渡河程序很複雜,因此設置了的「立合宿」=「遊客中心」,幫助初訪的人,「札場」旁邊的空地就是「立合宿跡」。
「仲間(朋友)の宿」渡河工人的交誼室,平時由年老的河工留守。
裡面展示「權三草鞋」江戶時代渡河工人穿的草鞋,由名叫「權三」的人所發明,因此叫做「權三草鞋」,織法和一般草鞋不同,在河裡行走時,如果有小砂石跑進鞋裡,可以很輕易就清出來。
「番宿」渡河工人的待命室。這裡的渡河工人被分為110組,客人還沒上門時,就在各自的「番宿」待命,例如這間「三番宿」就是第三組的待命室。
「三番宿」內部空間展示
對面就是「十番宿」
「二番宿」
番宿前面是清澈的小河,有些屋簷下有消防小屋。
連台渡河工人的妝扮
「川越祭」時重現「連(輦)台越」風情,橫渡大井川,往返「島田宿」與「金谷宿」兩岸。
大井川川越街道
附近民家庭院中的碩大柑橘,結實纍纍。
「川越茶屋」芭蕉庵
店家前面可愛的木地藏
「大井川川越街道」不長,我們花了40多分鐘才結束這段懷舊之旅,接著開車向大井川對岸的「金谷」前進。
開車穿越「大井川橋」,實際距離比目測的感覺遠很多,更能體會馬伕們唱著「馬能越過箱根八里,無法越過大井川」的無奈心情,也更能了解渡河工人們往返過河的辛勞與風險。
GPS設定:電話號碼0547-37-1000,島田市博物館前。
相關連結:島田市博物館/大井川の川越し
(續 牧之原公園&舊東海道金谷坂石疊)
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