我們邊騎邊算計著：「慕谷慕魚」的清水溪晩一些會遊客如織，奇萊午後會起霧 ......
決定一路不停留，先到清水溪「慕谷慕魚」一下，之後直驅「天長斷崖」瞻仰黑色奇萊的英姿，下山時再慢慢觀賞沿途美景吧！小ㄅㄨㄅㄨ，前進吧！
一路直衝，經過第一座紅拱橋，看見最先辦入山證的一行人正在賞景拍照，我們不停留地繼續前進，沿途景色果然壯觀，穿過一道接一道的明隧道。
右手邊就是木瓜溪切割形成的懸崖深谷，溪流清澈平靜，卵石錯落，景致尤勝太魯閣。
過了第二座橋，看到一座壯觀的水壩和電廠。
原來我們已經到了龍澗電廠了，可以看出工程之艱難浩大。
但是天上的雲霧漸漸散開，隱約感受到奇萊頂上的陽光熱情地召喚著我們快快前進，所以我們隨意取了幾個景之後，就毫不猶豫地向目標邁進。
到了一個叉路，往右是一個隧道，不知通到何處；直行指標寫著「奇萊」，看到這兩個字就有一股莫名的興奮感湧上，但想起在銅門辦入山證時的旅遊地圖，到清水溪必須彎入一條叉路，會不會就是這裡呢？商量之後，兩光二人組走向右邊叉路，沿途仍是懸崖峭壁，和地圖導覽上出現的「賞魚」、「戲水」區好像差很多，邊走邊質疑著，但除此叉路外別無他途了，信心再度堅定。
直到終點，看到一座電廠，工作人員不准我們前進，詢問之下是「龍溪電廠」，沒啥特別，走那麼遠怎可空手而回呢？拍了照，回頭去走「奇萊」吧！
走上往奇萊的路沒多久，看見壯闊的山景，雖然山頂仍雲霧繚繞，但山中氣候瞬息萬變，誰知下山時會是如何呢？先照先贏！
事後證明：「有景堪照直須照，莫待無景空嘆息」。下山時已是一片白茫茫，根本看不出有山在旁邊。
怎知，後面的路越來越難行，可憐的小ㄅㄨㄅㄨ油格快速下降，一邊留意著坍方泥濘的道路，一邊注意著油錶的變化。
過了「磐石」，有告示：5km＋500ｍ處坍方，我們仍然勇往直前。
到了一處轉彎，地上落葉潮濕，而且上坡，車子嚴重打滑，一向鎮定的棕熊也發出慘叫聲，還好有驚無險，20年機車老手果然不是蓋的。
我們小心翼翼的前行，路越來越泥濘，坑洞又多又深，隧道越來越多，有時50CC小ㄅㄨㄅㄨ會卡在泥濘中，我只好一遇到上坡就下來推車，兩人的鞋都已沾滿泥水，更糟的是油越來越少，天上的雲越來越低，我一路都心驚膽顫～
擔心到了終點會不會只看到濃霧瀰漫，白跑一趟?
擔心油會不會不夠要推車下山?
擔心萬一打滑......
啊～～不敢再想下去了，因此要求棕熊：回頭吧！把油留著去找慕谷慕魚，才不會整天都一無所獲！
回頭了！
為了省油，只要是下坡我們就關掉引擎，想像自己是奧運滑冰選手往下溜，坡度較小時，我就下來推車，再笨拙地跳上車，沒良心的棕熊一直取笑我動作笨拙。
少了引擎聲和臭油味，風景顯得更美，心情也更悠哉，一路悠閒地賞景拍照，「滑冰」說笑，餓了就吃豐富的早午餐解決一下。
我們又回到「龍溪電廠」，遇到一位年輕工作人員，告訴我們：「過頭了，楊清橋前的叉路就要上行」。原來如此，但是「楊清橋」在哪裡呢？
繼續下滑，遠遠望見「龍澗電廠」了。
在電廠旁的「水簾祠」膜拜一下
後方的櫻花樹正盛開著
這次很悠閒地遊賞了一番，才知這座「龍澗電廠」是東南亞落差最大的一座，深達855公尺，建造之難可想而知，數百人員因此殉難。
旁邊有條小水流，原來就是「龍澗瀑布」，網路中看過的印象一一拾回了。
一路下滑到一早匆匆經過的紅拱橋。
什麼！「楊清」的橋就是在這兒，竟然在這麼近的地方，原來一開始就錯過了！
橋上可以清楚看到清澈碧綠的清水溪匯入細沙渾濁的木瓜溪。
沿著清水溪上溯，慕谷慕魚就到了。
這裡每天只限300人到訪。
此時下著細雨，遊人大概都已下山了，整個清水溪是我倆詩情畫意的世外桃源。
這兒又名「小天祥」，真的相似，但更優。
這裡遊客少，多了些幽靜。
開發少，多了些靈氣。
路旁有竹木編成的扶梯，我們下去戲水賞魚，樂不思蜀。
我們一直玩到天色將暗才離開。
回到銅門派出所交還入山證時，警察訝異地說：從一早待到現在ㄛ？！
之後回吉安，沿著干城一街晃，發現了本來昨天就想來的自行車道。
我們悠閒地在大圳旁散步，也算是了了昨天的心願。
之後，加了30元的油，祭五臟廟去了。
依照網路的美食地圖，先拜了「廟后碗粿」，接著到「自強夜市」，棕熊原本不舒服，吃了「李記廣東粥」之後，元氣恢復，我們買了東山鴨頭和燒仙草，到楓林接白雲的環形步道欣賞夜景，結束了充實精采的一天。
■能高電廠公路：ttp://www.pse100i.idv.tw/e/lnkotwlw/lnkotwlw001.htm
■花蓮單車美食地圖：http://www.hl-net.com.tw/blog/index.php?pl=156
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